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首页>>新闻大观>>国内新闻>>30万左右的纯电新能源车,要有什么配置才算值?



2018-11-18 21:55:46

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虽然目前市面上有一大批续航里程满足日常需求,而且补贴后价格也非常诱人的纯电车型供选择,但实际上除了续航里程等这类硬性指标以外,也有不少消费者依然关注车型的配置以及行驶质感等方面,而今天推荐的这些30万左右纯电车型,可以充分满足这些需求。

宝沃BXi7

补贴后售价:28.5-30.5万

推荐指数:★★★

新车基于BX7打造而成,就外观/内饰而言并BXi7仅在细节上与汽油版有一定区别,而在动力方面,BXi7的电机可以输出242马力,峰值扭矩为390Nm,根据官方数据,新车的百公里加速时间为7.9秒,而综合工况续航里程为308km,并没有什么优势。

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而在配置方面,以补贴后售价30.5万的顶配车型为例,其标配有胎压监测、夜视系统、并线辅助、疲劳驾驶提示、12.3英寸中控大屏、倒车影像、全景摄像头、导航系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、全景天窗、内置行车记录仪、全液晶仪表盘、前排座椅按摩、前后排座椅加热、氙气大灯等。

腾势500

补贴后售价:29.88-32.88万

推荐指数:★★★☆

相较于过往的腾势400,新车除了在外观上有所变动之外,其续航里程亦有大幅提升,在沿用现款车型电机(时尚版输出118马力,荣耀版输出184马力)的前提下,其电池组经过升级,使新车在综合工况下纯电续航里程达到了451km。

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而在配置方面,以补贴后32.88万的顶配为例,其标配有胎压监测、9英寸中控大屏、倒车影像、导航系统、自动驻车、感应后备厢、前排座椅加热、LED大灯等,虽然丰富程度不如BXi7,但亦不乏亮点。

小鹏G3

补贴前预售价:20-28万

4月26日接受预订,2018年底交付

期待指数:★★★☆

虽然目前新车尚未上市,但参照目前官方公布的一系列资料来看,这款紧凑型SUV有着诸多吸引消费者的地方,例如配置方面,大尺寸液晶屏、液晶仪表盘、前景天幕、LED大灯等等,此外新车也将配备2.5级自动驾驶系统。

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目前官方并未公布新车的动力等详细参数,而续航里程方面将超过400km,在充电方面,小鹏汽车表示将首先在广州、北京、深圳、上海和杭州以及珠三角地区等地布局5-10km范围的快速充电网络。他们还将提供1000个自建超级充电站、1万个自建超级充电桩、10万个合作第三方充电站,保证能够在20分钟充满80%电量的充电服务。

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凤凰网汽车?设计众议院 车是什么东西?家是什么东西?

车是能让你四出游荡,你在它的空间内感到安心的地方。

家是你哪儿都不想去,你在它的空间内同样感到安心的地方。

车与家,都是人类创造出来的很复杂的空间。

车与家,都是不能脱离人而单独存在的事物。

我刚刚和一位设计师朋友聊了聊全新第八代凯美瑞,他说透过这款车看到的是迎合新时代消费观念的设计哲学。

外形观感:凯美瑞的魅力,其实来自于选择购买它的人

Ushot是在北京生活的俄罗斯人,和我们心目中的战斗民族不同,Ushot先生不喝烈酒、院子里不养熊、说话都透着温文尔雅绅士范。不过和他老家的人民一样,他也是凯美瑞的“粉丝”。

丰田Camry是在俄罗斯最受欢迎的车型之一,不仅常年盘踞轿车销量Top10榜单,而且是榜单里唯一的中型轿车。在众多依靠廉价上量的小型车衬托下,凯美瑞在Top10榜单上的含金量更是不言自明。

当我满怀期待他点评全新第八代凯美瑞是翻天覆地的设计变革时,他却抛出一个惊人的观点:若将汽车视为一种空间结构,不仅这新老两代凯美瑞,甚至是近几十年的轿车本质上没有什么明显变化。但作为一个承载空间的产品,全新第八代凯美瑞又是唯一而独特的。其原因并不是丰田在这台车上运用了炫目的线条或者夸张的装饰,它的独特性源自人本身。

如果说以凯美瑞为主体的这个空间是有灵魂的,那么其中的精髓便是人的存在。

很明显,全新第八代凯美瑞和以往稳重商务车的形象决裂了。Ushot先生说,第八代凯美瑞呈现的年轻、动感、时尚和自信,并不是持续性迎合用户的设计手法,因为市场上依然需要稳重的商务汽车。但第八代凯美瑞的设计变化,则是从满足理性需求转向追求提升感性享受,这更像是探索凯美瑞普通版全新的市场区间。

TNGA时代的丰田提出一个问题:你想要一台怎样的车?

传统的车身结构空间已经被历代丰田Camry车型沿用了很久,实际上自1980年以舒适性和实用性为主旨的Celia Camry车型诞生以来一直如此:三厢、四门、五个座;以消费者习以为常的设计为基础做持续性的演进,迎合市场,从众的消费者就会持续不绝的买单。

作为TNGA架构的首款车型,全新第八代凯美瑞的设计哲学从跟随用户变为引领用户;从全方位满足对汽车功能性的诉求,变成为满足功能性的同时,更成就人和车之间深层次的关系。

说得直白些,这是从“这车和我爸那辆差不多”到“原来这才是我想要的车”;从因为熟悉而被动接纳,到因为喜欢而主动选择,全新第八代凯美瑞设计的魅力是找到了人的内心渴望认可和被认可的地方。

全新第八代凯美瑞依然是三厢、四门、五个座,但它不仅实用,更看重车主发自内心的认可:既是认可TNGA构架下第八代凯美瑞的设计哲学,也是认可车主本人的消费主张和审美品位。

于是,进入TNGA时代的全新第八代凯美瑞不再是抹杀个性的交通工具。它摇身一变成为引导、激发人性魅力的移动平台。这就好比每个人都需要依赖服装、首饰或手表来显示生活态度、脾气秉性、审美能力、色彩偏好甚至性取向一样。

TNGA时代的凯美瑞,它呈现的魅力,或者说扮演的角色,正如你精心挑选的服装、首饰和手表一样,是传播人的魅力的手段,只是它恰好长成了汽车的样子。

内室布局:空间与人的互动更频繁,需要考虑的细节就更多

相对于TNGA时代凯美瑞外形设计哲学化和理论化的讨论,坐进车内的Ushot则更多着眼于实用层面的空间规划。他说在汽车这样一个紧凑而封闭的小环境中,空间和人的互动要比居室房间更为频繁,因此需要考虑的细节也更多,是个设计思量密度极高、难度极大的设计挑战。

基于TNGA架构的优势,全新第八代凯美瑞打破以往历代车型的内室布局得以实现。伴随着整车重心下降的设计理念,内室的仪表台采取更扁平化的布局,视觉上提升了车内横向空间的宽敞感,也迎合了降低整车重心从而提升驾驶乐趣的车型风格设定。

Y字形中央控制台是全新第八代凯美瑞内室设计的亮点,它不仅为驾驶者腾让出一块实用的储物空间,也提升了右腿膝部的活动余地。更为重要的是,它的空间设计充分考虑了人的因素:不对称的中控台设计正是透过人对空间的想象、利用人的审美品味和艺术涵养,进而提升车内空间的调性,从而在提升功能性以外,还依托这个设计激发出车厢氛围的高级感和独特感。

其实每个人都是独特的,经历、喜好都有唯一性,也正是因为这一点,全新第八代凯美瑞的内室设计才能将这种创想力融入空间设计,让内室空间的布局不落俗套,展现出独特并且独具魅力的车厢氛围。

内饰材质:品牌精神、产品特色和带给车内乘员的“品牌感”

今年5月刚刚出炉的2018沃德汽车十佳内饰榜单公布,全球总共40余款车型获得提名,而全新第八代凯美瑞则通过层层选拔,最终进入前十排名。

相对占据了沃德十佳内饰“半壁江山”的豪华品牌获奖车型,丰田凯美瑞能获得评委青睐实则难度更大。因为豪华品牌车的设计手法、制作工艺和选材用料方面可以更“不计成本”,而作为TNGA全球战略车型的凯美瑞显然没有这种待遇,这就好比带着手铐脚镣跳天鹅湖还偏偏拿下莫斯科芭蕾舞比赛金奖。

仔细观察,全新第八代凯美瑞的内饰选材就像丰田一贯给人的印象—平实、不浮夸,却恰到好处的利用线条设计和材质搭配带给车内乘员最好的乘坐体验。

在人和车密切接触的空间中,丰田考虑的不仅是车主的喜好,更有品牌意向和传递给用户的品牌感,比如无接缝的内饰件、具有立体视觉效果的木纹饰板,带来的是日式风格的精致和品质感。

手指经常触碰的地方使用搪塑+发泡材料,再加上法式双缝线点缀其中,让消费者以更经济的开销,就可以感受到接近豪华车全真皮包裹内饰的气派气氛。

通过内饰材料和设计的精心运用,奠定了丰田凯美瑞在用户心中“物超所值”的形象,也由此让凯美瑞的车厢形成舒适的滞留空间,进而促使乘员对其产生依赖的心境。“如果车到目的地,你还想留在车里坐一会儿,那这台车的内室设计就成功了。”

新时代的消费观念与为人的设计

踏上一段旅程,途中最重要的就是交通工具,在交通工具上的体验直接影响了旅途以及后面行程的心情。无论你选择的是火车、轮船、飞机,还是开一辆凯美瑞。

什么因素会影响你选择那些公共交通工具?除了合适的时间和价格,现在的人们,往往会把注意力放在那些看似不在传统工业设计范围内的地方,比如乘务员的制服、餐盘的摆放是否足够漂亮、机上娱乐系统的界面是否令人赏心悦目,等等。

正如Ushot所说,好的设计不是因为人们需要它,而是因为人们喜欢它。

好的设计其实也是不用说话的推销员、没有文字的广告文案、或者一段只可意会无法言传的广告,总之,它绝不止是表面的装饰。

再说回这款车,全新第八代凯美瑞散发出的设计魅力,本质上是热爱它、选择它的人自身具备的魅力。看到这款车就会不由得联想到,它的车主是乐观和自信的、勇敢表达个性、生活方式精致而富有活力,等等。这些新的设计语言背后,其实讲述的是一个“见其车如见其人”的故事。

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大学生安居房样板间卧室效果图

原标题:武汉首批“市场价八折”大学生安居房入市,平均单价6800

长江日报5月21日讯,有梦想、留武汉、好安居,打造大学生最友好城市,从今日开始,全市首批低于市场价20%的安居房房源入市,临空港青年城将对符合条件的大学生出售。

武汉临空港经济技术开发区招才局(东西湖区委人才办)、东西湖区住房保障和房屋管理局、东西湖城市投资建设发展有限公司联合发布《临空港青年城大学生安居房购房登记公告》。公告称,将以“临空港青年城”为大学生安居房试点,向符合条件的大学毕业生低于市场价20%出售,满足大学毕业生居住需求。临空港经开区成为我市首个实现“大学生8折购房”的区域。

临空港青年城位于东西湖区革新大道胜河路与团结南路交会处,741路公交车终点站。

该楼盘建设方为东西湖城市投资建设发展有限公司,共有7栋33层住宅,本次共计出售安居房392套。

经过对市场及周边房价进行综合测算后, 临空港青年城市场均价为8740元/平方米左右,8折后为6990元/平方米,经区委区政府调研大学生购买意愿后,房价8折后确定为6500元/平方米,加上装修300元/平方米,最终定价为均价6800元/平方米。

按照《公告》要求,凡毕业5年内(取得普通高校和教育部认可的境外高等院校的全日制大专及以上学历),拥有武汉市户籍(不包括学校集体户口),在我市创业就业满1年,家庭在我市无自有住房,且3年内无住房交易记录的大学毕业生,均可申请购买1套大学毕业生安居房。

据介绍, 7 00套房源分为54平方米(一室一厅)、57平方米(一室一厅)、70平方米(两室一厅)三种户型,分两批入市:今年6月,将先期开售首批392套房屋;今年下半年,将开售剩余308套房屋。

申请购买临空港青年城的大学毕业生,须依据《临空港青年城大学生安居房购房登记公告》准备证明材料,于2018年6月2日17时30分前进行购房登记;开盘时间及符合购买条件的人员名单将在东西湖区政府官方网站另行公布。在此期间,大学毕业生可实地看房、电话咨询。

据了解,“临空港青年城”属政府主导,武汉临空港经开区城发投集团建设项目,拥有《中华人民共和国国有土地使用证》和《中华人民共和国房屋所有权证》。

项目规划了6300平方米的孵化区,设计有创业工位、配套商业、餐饮娱乐、文体健身等功能,配有幼儿园、地下车库、智能管理系统等,委托国有物业公司专业运营管理。公交专线741路已于去年9月正式开通。所有房屋均为现房,符合条件的大学生相关手续办理完毕后即可交房。

相关信息全程公开,意向购房大学毕业生可在东西湖区人民政府网(http://www.dxh.gov.cn/)获取相关信息。

据了解,我市全力推进“长江青年城”建设,江岸区将在黄金地段打造15万平方米青年公寓,东湖高新区年内交付1425套公寓,黄陂区长江青年城已开工5个月,可提供25000套青年公寓。

武汉大学生留汉政策正在全面升级,筹划向在汉全日制普通高校新生发放“大学生市民卡”,向留汉创业大学生发放“武汉人才卡”,成立“武汉大学生最低薪酬联盟”,让大学生获得感更强。

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