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2018-11-18 22:41:18

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令人发指!女子非法拘禁闺蜜,并殴打拍隐私照威胁!曾经无话不说,因为啥?

叶童童(化名)和巧宝(化名)是一对好闺蜜,曾经一起合租过,可以说无话不谈。

但最近,发生了一件事儿,巧宝到义乌稠城派出所报警称:叶童童非法拘禁了她,而且还殴打她,给她拍裸照。

到底发生了什么?为什么叶童童会对巧宝下狠手?

“事情的起因就是,嫌疑人叶童童的男友和受害人巧宝在一起了,男友和现在的受害人巧宝聊天的时候,经常说嫌疑人叶童童不好,传出去被她知道了,知道后就非常生气。”义乌稠城派出所黄云峰警官告诉记者。

从警方提供的一段视频中可以看到:视频中,一名女子一边嘴上骂骂咧咧,一边对着坐在凳子上的女子狠狠甩巴掌。经过警方调查,被打的女子就是巧宝,打人的女子是叶童童。

叶童童表示:自己的前男友成了闺蜜的现男友,这已经让自己感到不舒服,又听说闺蜜还在说自己的坏话,叶童童就下定决心想要教训教训巧宝,于是4月中旬,她委托另外一名朋友,将巧宝约出来吃饭。

“约出来之后,先叫到老火车站唱歌吃饭,然后散步到江滨公园的时候,叶童童就出现了,把她的手机抢过来,实施殴打,之后然后让她下跪认错,认错之后还不过瘾,还要把她的衣服脱掉, 用手机拍照。”稠城派出所黄警官经过调查后发现:在公园里将巧宝殴打之后,几个人觉得还不解气,于是又将巧宝带到了市区某家宾馆内,将其拘禁,并继续实施殴打。

“宾馆里面之后,还是对她殴打,威胁她,在公园里其实内衣之类的都没有脱掉,到了宾馆里内衣、内裤都脱掉了,隐私的部位都拍了,又想到自己欠别人的钱,就强迫对方卖淫,通过这种方式来还自己的钱,如果不配合去卖淫,就把照片发到朋友圈去来进行威胁。”

殴打一直持续了几个小时,叶童童才将对方给放了。随后,巧宝到派出所报了案,警方很快将几名嫌疑人抓捕归案。目前,殴打巧宝的小七等人因涉嫌非法拘禁,已经被警方刑事拘留。

【看天下】

男子驾车醉卧红绿灯 交警喊不醒叫来“120”


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原标题:湖北将新建高铁线!如何设站、开发?国家给出了权威答案!  

火车一响,黄金万两

随着我国高铁网的铺开

高铁福利也被更多人认可

一直以来高铁走线、设站

都受到多方关注和争议

那么到底高铁该如何走线,如何设站呢?

近日,发改委等四部门联合发文

就高铁站到底建在哪儿给出了权威答案!

高铁走线、设站的依据是什么?

近日,发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,指导意见要求合理确定高铁车站周边用地规模、结构、布局及土地开发和供应时序,坚决防控单纯房地产化。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。

指导意见称,总体上看,我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段,各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入,个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题,对人口和产业吸引力不够,持续健康发展的基础不够牢固,潜藏着一定的社会经济风险。

为推进高铁车站周边区域合理开发建设,指导意见提出,要规划协调、布局合理;量力而行、有序建设;站城一体、综合配套;市场运作、防范风险。

作为湖北人

当然最关心湖北的高铁站将设在哪儿了

那么问题来了

湖北将开建6条高铁

这次途经你家乡了么?

黄黄高铁

就是黄冈至黄梅铁路,从武汉到浠水、蕲春、武穴等地,乘坐老京九铁路,运行时间3-4个小时。

黄黄铁路建成后,结束了三地不通高铁的历史,从武穴到武汉仅需1个小时,大大缩短了黄冈地区与武汉的时空距离。

荆荆高铁

荆门至荆州城际铁路(荆荆铁路)全长约70公里,设计时速350公里,总投资约91.4亿元。目前,荆门到荆州还没有通直达列车,该铁路建成后,两地来往仅需20分钟。

荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站(属襄常铁路)、十里铺站、荆州站(既有站改造)3座车站。

安九高铁

安九高铁建设工期5年。

安九铁路湖北段既是京九客专的重要组成部分,也是武汉至杭州快速通道的重要组成部分。该铁路建成后,武汉到黄梅仅需1个多小时。同时,进一步拉近了长江中游城市群、长三角城市群的时空距离。

汉宜线大福至仙桃城区支线铁路

汉宜铁路大福至仙桃城区支线建成后,武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。全省城际铁路将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上,增至5条。省铁投集团相关人士表示,从干线上开支线,形成城际铁路,开创了全省城际铁路建设的先河,建成后将大大推动仙桃经济的发展。

为了减少天门南站出行压力,方便仙桃市民出行,省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段,新建大福至仙桃城区段,并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。根据设计,大福至仙桃城区段新建正线16.38公里,概算总投资26.68亿元,设计行车速度200公里小时。

据悉,该段将于今年9月底之前开工,计划2019年建成通车。运营初期,将和其它4条城际铁路一样,武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。

襄荆宜高铁 

襄阳至荆门至宜昌高速铁路(襄荆宜铁路),直抵湖南常德,北连在建的郑万铁路,南接拟建的常益长铁路。

该铁路全长200多公里,设计时速350公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分,建成后从襄阳到宜昌不到1小时。

武西高铁

武西高速铁路,是由汉十高铁,十西高铁组成,是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。

汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西,终到十堰北,全程设站14座,线路全长395.1公里。

目前,汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进,重要节点武当山站14日正式开工,下月整个工程将进入轨道施工阶段,预计2019年通车。届时,从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目,线路全长256公里,估算投资约564亿元,按照时速350公里标准设计。

该项目从汉十高铁十堰北站引出,途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安,全线共设车站8座,有望2018年开工。

武西高铁建成后,武汉到西安仅需2个多小时。

湖北6个高铁一旦建成

湖北省将形成

武汉与周边相邻省会城市2-3小时抵达

与全国主要经济区中心城市4-5小时到达的格局

以武汉为中心的“米”字型高铁网将加速构建

对建成通车期待满满

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原标题:小兄弟不堪忍受纷纷“变脸”,特朗普力推的大事恐怕真黄了

特朗普上任后最喜欢干的事就是“退群”。也许他没有想到,现在,他的小弟们已经不堪忍受敲诈,也要退出美国主导的“群”了。凡事自有因果。那么,特朗普为了美国一己之私种下的苦果,最终会不会也由美国自己吞下去呢?

“印太战略”是特朗普废掉奥巴马的“亚太再平衡战略”后提出的一个更加宏大的战略规划——在美国去年出台的《国家安全战略报告》中,明确指出:“印太地区从印度西海岸一直延伸到美国西海岸,是世界上人口最多、经济最活跃的地区”。特朗普政府特别强调:在印太地区,美国盟国将发挥至关重要的作用。

为了将“印太战略”落到实处,特朗普政府提出:要“谋求加强与日本、澳大利亚及印度的四边合作”,把美日印澳四边同盟打造成为“印太战略”的重要支柱。通过强化四国集团,打造以日本为东部支点、以印度为西部支点、以澳大利亚为南部支点,以美国为主导的菱形区域安全架构。美国军方亚太事务负责人薛瑞福在解释“自由开放的印太战略”的含义时指出:即保证亚太地区的所有国家都免受压迫、能够保护自己的主权、共享海上自由、越来越走向开放。

稍微有点眼光的人都可以看出,所谓“印太战略”其实就是冲着中国来的,而“四边战略”对话机制的支柱之一就是在亚洲推进高质量的基础设施投资。今年2月,舆论分析指出,美日印澳四国正在积极协商一项由四国牵头的联合区域基础设施计划,这一计划主要考虑就是由四国主导出资来推进亚洲的基础设施建设,主要目的是对冲中国亚投行以及“一带一路”倡议。

“四国机制”无疑是旨在构筑一张在印太遏制中国影响力的大网,“印太战略”提出后美国等国可谓来势汹汹:2017年11月12日,在日本的积极推动下,美日印澳外交官举行了近十年来的首次“四方会谈”。几乎在同一时刻,日本、印度与中国对抗的姿态上升;澳大利亚更是多次直接向中国叫板。方其时也,似乎美国稍加推动,以四国机制为骨架的印太战略即将成型。

然而,不过仅在半年之后,印太战略就鲜见起色。一方面,固然是因为特朗普醉心于“美国优先”,忙着到处敲竹杠,加上美国与俄罗斯的对抗姿态得不到缓解,搞乱中东给以脱身,顾不上推进印太战略;另一方面,特朗普近期的所作所为直接损害了有关国家的利益,导致这些国家对美国离心离德,而中国保持战略定力运筹国际关系的战略开始奏效,印太地区新的地缘政治格局正在酝酿。

当前,特朗普的“美国优先”正在削弱自身的优势,一步步摧毁了美国在亚太地区的根基。特朗普在带领美国奔向“重新伟大”的道路上,表现出极端自私与苛刻的一面,贸易纠纷导致“印太战略”的三个核心成员:即印度、日本和澳大利亚开始与美国保持距离,并且已经在某些方面开始对美国的自私自利行动进行反击。

据日本媒体披露,安倍正在准备对美国征收报复性质的关税,以报复美国针对日本征收的钢铝关税。一直以来,日本自以为是美国最信任的盟友,事实上却得不到美国的豁免,这自然让安倍感觉很受伤。哀莫大于心死,在美国的步步施压下,安倍开始选择对华和解,甚至提出要把“印太战略”与中国提出的“一带一路”倡议对接的建议。最近,中日韩达成的共识,进一步彰显了日本准备融入地区发展潮流的想法。

事实上,在最后一丝幻想破灭后,印度也加入到了反击美国的行列之中。据媒体报道,印度紧随欧盟和日本之后,也向WTO提交了针对美国产品征收高关税的清单,作为对美方征收钢铝关税的报复。有消息说,钢铝关税将导致印度多缴纳1.65亿美元的关税,印方则针对美国产棕榈油、豆油、干果等加征惩罚关税。如果美国不能豁免钢铝关税,印度还要在WTO提起贸易诉讼。与此同时,中印关系有了新的进展,莫迪访华,同意对21世纪的中印关系实施战略引领,舆论由此认为,印度加入美国主导的遏制中国阵营的可能性下降。

澳大利亚本来就处境尴尬,国内对于加入美国主导的四国机制一直争议不断,原因是澳大利亚在经济上对中国的依赖十分严重,中澳之间的贸易额达到1280亿美元,澳大利亚占有较大顺差,在这种情况下,与美国进行战略捆绑得罪中国显然是一个不明智的决定。近期澳大利亚明显有掉入“美元陷阱”趋势,面临惨重的损失。为了止损,一向甘心给特朗普当枪使的特恩布尔也慌了,派出负责贸易的乔博赴华“破冰”,表达出与中国改善关系的意愿。

就这种局面来看,美国印太战略的四根支柱中的三个小弟都对美国生出了二心,这意味着四根支柱有三个已经至少说发生了动摇。那么,所谓的印太战略的前景也就可以预期了。

不仅如此,欧盟近期也开始对美国说“不”了。由于特朗普的钢铝关税将导致欧盟28国损失16亿美元,欧盟因此也对美国的大米、花生油、玉米、酒类等加征关税。欧盟提出将对价值33亿美元的美国商品征收25%的关税。欧洲最重要的经济大国德国更是充当了这次对抗美国的急先锋。这是一个明确的信号:为了自身利益,西方集团内部开始互掐。这无疑将极大动摇那些对美国抱有幻想的亲美国家的信心。

特朗普上任后最喜欢干的事就是“退群”。也许他没有想到,现在,他的小弟们已经不堪忍受敲诈,也要退出美国主导的“群”了。凡事自有因果。那么,特朗普为了美国一己之私种下的苦果,最终会不会也由美国自己吞下去呢?

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